返程高峰来临,乘飞机要过“三关”

2月3日,大年初十,全国各地陆续迎来返程客流高峰。交通、公安及卫生防疫等部门积极联动,多措并举,防控疫情保通畅。淮报融媒体记者从淮安机场了解到,现在到淮安机场乘坐飞机,登机前至少要过三道“关”。

多条航线取消

进出港严格测温检查

“现在很多航班取消了,一天约有十几个航班左右。今天客流暂时还没什么变化。”2月2日上午,淮安机场安检保卫部部长高万松向记者介绍。

尽管如此,对进出港旅客的检查没有丝毫松懈。

从进入机场区域开始,旅客要经过三道检查关,才能登机。在机场区域的入口处,配备了专门的医务人员对所有进入人员进行测温和询问。“主要是询问有无去过湖北的经历和有无接触过与湖北相关的人员。”高万松说。

进入航站楼,还有第二次体温检测和询问。现场值守的机场公安分局的民警会依次检查身份证,对所有湖北籍旅客进行更详细的询问、检查和登记。

办理值机,进入安检通道前,是最后一次体温检测。“也就是说,出港旅客登机前一共要经过三次检查。现在室外比较凉,恐怕体温检测会不准确。”高万松解释。

如果出现异常情况,防控人员会立即采取措施。“我们机场设立了临时留观室。对于体温超过37.3℃的旅客,我们会立即将其隔离,并通知120将其带到定点医院做检查。而对于14天内到过湖北或接触过与湖北相关人员的旅客,如果没有发烧,我们会劝其回家观察。”

进港旅客同样要接受严密的防控措施。“首先在飞机上,机组人员会对所有旅客进行体温检测,并把相关情况移交给机场。下飞机后,机场再进行一次全体体温检测。如发现发烧的旅客,还要对发烧旅客的前三排后三排旅客实施隔离,直到发烧旅客排除‘嫌疑’后才能走。”

记者了解到,自1月底开始,受疫情影响,淮安机场日客流量下降明显,但机场内部的“战疫”氛围却持续紧绷。车辆一次一消毒,航站楼每天不少于三次全面消毒,各个岗位各自打饭分开吃饭……

自除夕当日至今,淮安机场已拉动过5次异常“警报”,检查出11名“可疑”人员送往定点隔离。“幸好,截至目前,这些人中还没有发现确诊的。”高万松说。

10天3次视频“回家”

最长两天一夜没睡觉

2日上午10点多,忙碌中的高万松脚步坚定,说话铿锵。熟悉他的人却知道,从除夕开始,高万松已在机场抗疫一线连续奋斗了10天,平均每天睡五六个小时,最长的一次两天一夜没睡觉。

作为机场安检保卫部部长,高万松几乎每年都是在机场值班“过年”。今年除夕,他一到岗,更是再没歇下来。“我是(机场)公司的疫情防控联络人,每天都要跟市里、县里的疫情指挥部、疾控中心、救治组打电话。一旦有异常情况,必须第一时间处置。”

春节假期期间,淮安机场遭遇的最严峻“考验”发生在1月30日。当日凌晨00:25降落在淮安机场的普吉岛至淮安9C8746航班上,筛查出2名武汉疫区接触史旅客以及2名随行人员。航班降落后,将这4名人员带离机场进行医学观察的同时,同机其他141名旅客和7名机组成员也必须进行排查。

熟料,当日凌晨03:00左右,发现1名同机旅客出现发热症状。机场公司立即联系涟水县疫情防控指挥部医疗救治组,于03:30左右将发热旅客带到指定地点进行医学观察,同时机场公司协助安排4辆大巴车、1辆考斯特,将同机的其他141名旅客和7名机组成员一并送往指定地点隔离观察。

在这场紧急处置中,高万松一直奔波在一线。送走、安置好全部旅客,天已经亮了。他来不及休息,又连轴参加了一大早的公司总结会。会议结束,又发生了两名武汉来淮旅客要飞台湾的临时状况……“就是那一次,两天一夜没睡。”高万松回忆。“累吗?”记者问。他却答,“还行。”转而又强调,“其实公司领导,还有我们机场所有同事都很辛苦。”

高万松在淮安消防支队服过役,党龄20年。他带领的这支150多人的“安保”队伍中,退伍军人有44人,其中不乏党员。24小时值班,承担旅客人身安全检查,行李安全检查,货物安全检查,机场消防应急保障,医疗应急保障,机场内部保卫……在这场没有硝烟的战斗中,这支“铁”一般的队伍发挥了重要作用,筑起了一道密不透风的防疫线。

“每天大家要从第一个航班忙碌到最后一个航班,一般是早上7点多到晚上十一二点,航班延误就不好说了。”除夕以来,高万松一直住在机场宿舍,10天里只与家人通过短暂的3次视频电话。

“孩子12岁了。”说到家里情况,高万松突然没了“口才”,“就发语音让他们做好防护。他们也比较担心我,但还是很支持我工作。”

没有豪言壮语。这个42岁的汉子,最后只简朴地说,“一直在学‘初心使命’。我的初心使命就是,一定要把事情(自己的工作)处理好,不放过任何蛛丝马迹,确保机场安全。”

融媒体记者 何弦

融媒体编辑 胡凌轩

通讯员 戴罗