2018年“交通管理类”市民诉求数据出炉 全年受理诉求18132件,停车问题较突出

掌上淮安讯 为了及时发现城市交通管理中的堵点、痛点、盲点、难点,从交通管理和民生诉求相融合的角度探究解决办法,近日,市12345政府热线对2018年1-12月份受理的“交通管理”类市民诉求类大数据进行了收集整理和统计分析。结果显示,2018年市政府便民服务热线共受理交通管理类诉求18132件。与去年同期相比,车辆管理、停车场问题、驾校管理、公交车管理这四类问题的咨询、投诉量整体呈上升趋势,同比增幅最多的是停车场问题。



车辆管理方面  “僵尸车”或成新型城市垃圾

数据显示,2018年共受理车辆管理类诉求7793件,其中,车辆违规类诉求最为突出,车辆年审上牌、停车难、交通堵塞等诉求也有不同比例的上升。非机动车乱停放类诉求显著增多,增幅高达67.68%。此类诉求主要有因非机动车乱停乱放,被职能部门拖走或用车锁锁住,来电咨询如何取车、开锁问题,以及共享单车使用后乱摆乱放,停车不规范。

从数据来看,停车类诉求主要有以下问题:一是部分路段或门面房前停车位施划是否合理;二是部分老旧小区无停车位,附近道路上也未施划停车位;三是非交警施划的停车位和交警施划的停车位如何区分;四是部分道路两侧均施划停车位,上下班高峰期易造成交通堵塞;五是学校附近施划的停车位较少,车流量较大易造成交通堵塞。此外,近年来,因临近报废的车辆维修费用较高,报废程序复杂等因素,导致城市出现新型垃圾——僵尸车。2018年,12345热线共接到举报僵尸车占用停车位类诉求76件。

根据数据,12345热线对车辆管理问题做出了建议:一是定期开展违停乱放现象大检查、文明交通大整治等专项行动;二是合理配置相关资源,不断完善城市功能,将解决停车难作为重要因素进行综合考虑,积极实行停车收费管理制度,通过经济杠杆加大公共停车泊位的利用率,减少长期占用公共停车位现象,在学校附近路段划出禁停范围,在相应位置设置禁停标志,缓解交通堵塞现象;三是加大政策宣传力度,动员交通参与者自觉维护交通秩序,养成良好交通习惯。

停车场问题主要集中在停车收费上

2018年,热线共受理停车场类诉求2915件,其中,收费类1515件,占比52%,其次分别是停车位管理、公示牌设置、开具发票等。收费类诉求主要有实际收费和公示的收费标准不一致,对收费不认可等。不认可的主要有两方面,一是非机动车违规停放被拖至指定停车场,取车时需缴纳看管费,二是机动车因发生交通事故被拖至指定停车场,拖车费用和停车费用总额较高。为解决当前我市中心城区存在的停车难、收费乱等问题,维护城市良好声誉,助力我市全国文明城市创建工作,12345热线建议,一要进行科学合理规划,增设部分停车用地和充电设施,二要加强职能部门监管,三要提高停车管理手段,有条件的地方可引进科技含量较高的机械立体停车库来提供更多的停车位。

公交车管理方面 从业人员素质有待提高

2018年共受理公交车管理类诉求1444件,其中主要为咨询类诉求,比如公交班次、线路查询、公交卡办理、车费收费标准等。涉及投诉的主要有公交车未规范行驶,公交车工作人员职业道德不强、未文明驾驶等。另外,涉及到市民出行便利的公交站台和线路设置方面的诉求也比较多,市民来电较多要求增设公交线路的区域有:建华观园至少年宫、金奥国际中心至新城实小东校区、绿地12、15路公交线路至恒大名都门口、和平镇盐河小区至市区。12345热线建议,一要加强驾驶员安全运营服务的教育和培训,提高服务水平;二要严格执行规范服务、文明服务等岗位要求;三要根据城市客流量及出行需求进行调研,科学合理设置公交站台,优化调整公交线路,最大限度满足市民乘车需求;加大电子站台投入力度,真正方便广大市民出行。 

驾校管理方面  驾考类诉求占比过半

近年来,学车逐步成为一股社会潮流,但有不少市民在学驾照时发现报名容易退费难、一些驾校教练业务素质不高存在违规行为、驾校配套设施差等问题。数据显示,2018年受理的驾校管理类诉求1626件,其中驾考类诉求904件,占比56%,驾校退费类诉求438件,占比27%,投诉驾校教练类诉求171件,占比10%。对此,市12345政府热线建议,职能部门对驾校定期开展专项检查活动,加大违规处置的力度;驾校应当加强基础设施建设,完善教学条件,公示收费标准及所含项目;驾校与学员之间应签订书面合同,明确双方的权利、义务及责任。

网约车诉求总量不高  但提升行业水平势在必行

近年来,专车、快车、顺风车等网约车,以其在效率、服务、价格等多方面的优势,有效缓解了群众出行难的问题。目前,我市市场上网约车主要以出租车和私家车为主,热线受理的网约车管理类诉求总量不高。不过,随着出租车网约化趋势发展,强化学习,提升行业整体服务质量和服务水平势在必行。12345热线建议:一要提升服务水平,建立驾驶员诚信体系,严格执法,加大对网约车非法运营行为的打击力度,强化内部投诉处理机制;二是统一行业标准,制定统一的准入标准、服务标准、运营标准等,出租车企业和网约平台也应当加强行业自律,改善车容车貌和服务质量;三是加大监管力度,推动形成网约车市场经营者自律、部门监管、社会参与的局面,确保运营安全和各方合法权益;四是提高智能化水平,运用互联网技术实时监测驾驶员的驾驶行为,让市民从上车到下车,全流程可以进行数字化操控点评,提高出行效率和安全系数。 

融媒体记者 姜晴

融媒体编辑 潘永勇

通讯员 严晓霞