便民充电桩为何会“遇冷”?

“最近我们正在计划撤出北京如意小区内的充电棚以及充电设备。”15日,祁先生对记者说。他是淮安某电动车智能充电设备供应商,该公司2018年10月份进入北京如意小区,在小区内新建了23个充电棚以及相关的电动车充电设备,在运营5个多月后,祁先生却决定彻底撤出小区,撤出的原因就是居民使用充电桩的频率太低,成本难以收回,“小区居民只是把这些充电棚当停车的地方,却很少在此充电,每天我们的收入也就几十块钱,与三十多万元的投入相比,收回成本遥遥无期,不能再继续亏下去了”。祁先生无奈地表示。

近两年间,电动车集中充电桩在淮安大部分小区普及开来。充电桩的落户,让小区存在已久的“飞线”问题得到了解决,更是大大降低了因为私拉电线或入室充电带来的火灾发生率。但是,记者在清江浦区、经济技术开发区、淮阴区和生态文旅区多个小区采访时发现,并不是所有的居民都买充电桩的“账”的,觉得不安全、觉得费用贵、觉得充电桩设施还不够齐备,这些原因都是小区集中充电桩“遇冷”的原因。但记者采访时也发现,如果服务小区的物业多尽点心、多站在业主的角度上提升服务水平,“充电桩”这件便民的好事,才真正会是“好事一桩”。

“遇冷”原因一:车棚内无摄像头存在被盗风险

“小区内有一半居民的习惯都是把电动车带上楼,到家门口充电,尤其是到晚上,走到各个楼层都能看到有电动车在充电”。北京如意小区物业负责人姜海新介绍,尽管小区内有了充电棚,但是很多居民的习惯还是到自家门口充电,“我们也通过贴告示,以及上门宣传等方式,劝大家不要到楼上充电,存在安全隐患,但是似乎收效甚微,充电设备的使用率太低,我们也能理解商家要撤出去的决定”。

记者随机采访了一些北京如意小区内的居民。居民姚先生表示,之所以不在充电棚内充电,“因为家门口充电方便又省钱”,为了给电动车充电,他在家门口特地新安装了一个插孔,以方便充电。

不过也有居民表示因为充电棚本身还存在一些问题而不会选择在充电棚内充电,而最主要的就是对安全问题的担忧。北京如意小区二期五号楼的业主张先生表示,白天的时候,他会把电动车放在车棚里,晚上则会把电动车放在家门口,“怕被盗,没有摄像头,放在家门口心里更踏实”。记者看到,该小区内的车棚内均无摄像头。

“以前我是直接把充电器丢在车棚里的架子上,后来充电器丢了,我就没在棚子里充过电”。另一位业主王女士则表示,充电器无处放置,容易被盗是她不用车棚充电的主要原因。记者在走访过程中也看到,充电器在车棚内被盗的问题并不是个例,在某小区的充电棚内贴着一张纸条“不要随意拿他人充电器”。

对于安全性问题,姜海新表示:“我们也曾经建议商家在车棚里设置一些放充电器的小盒子,然后再加装一些摄像头来防盗,但是商家说已经不愿意再继续投入了”。

“遇冷”原因二: 成本高企,“停车多充电少”成为常态

除去功能不完善、易用性不足等问题,使用成本较高也成为阻碍智能充电桩大规模推广的重要因素。记者在采访中了解到,目前大多数小区的智能充电桩,由第三方公司提供服务,属于商业用电,因而电价要比在自家充电高出不少。以淮阴区蓝庭印象小区为例,记者尝试用扫码的方式租用一个充电口,支付界面显示,充电5个小时,需要付1.5元;充电8小时,需要付2.4元。“一般电瓶充满电,需要5~8个小时,按照这个价格,很少有人能接受。”该小区的业主李先生说,因为价格较高,他只试用几次就放弃了,现在宁愿每天把电动车推到家里充电。

随后,在清江浦区的新世纪城市花园,记者也尝试了租用一个充电口,这里的报价是8个小时1.5元,尽管已经比其他小区便宜很多,但相较于民用电而言,仍然算贵的。该小区住户冯先生为记者算了一笔账——一般的电瓶,充满一次,大概会用掉1~1.5度电,电价无论如何都不会超过1元,“目前还没听说过哪个小区的智能充电桩,能做到这么便宜。”

此外,建造成本较高,也不利于智能充电桩的普及。此前,记者在兴隆社区了解到,新世纪城市花园的充电桩,整套设备有18个充电口,总共投入超过5万元。如果要满足整个小区数百户人的使用需求,成本难以想象。

正是因为收费高,使得“停车多充电少”成了这些小区的常态,智能充电桩最后成了集中停车棚。

遇冷原因三:没有遮阳棚,日晒雨淋损伤车辆惹人烦

15日上午九点多,在生态文旅区云的绿地小区四期,记者碰到了一位正在将电动车推入电梯的张女士,询问得知,她是将车辆推上楼,到家里充电的。“虽然单元楼门口就有充电桩,但是我还是更愿意将电动车推回家充电。”张女士告诉记者,她偶尔也会使用设置在小区道路边的充电桩为电动车充电,不过在家充电的几率则更高。在张女士看来,使用充电桩充电虽然挺方便的,却不利于保护车辆。“我们小区只是光秃秃地安装了充电桩,没有遮阳棚,下雨期间充电的话我感觉不太安全,还会影响电池寿命。此外,下雨天,车座被打湿,给骑车也带来不便,弄湿裤子会很尴尬。”张女士说,眼看着气温一天天地在升高,到了夏天,太阳暴晒后,车坐垫的温度又会十分高,坐上去都能把皮肤烫红了。“日晒雨淋的,车辆使用寿命会缩短。所以,我认为,要让大家都愿意在充电桩上充电,还是要把雨棚建起来。”

随后,记者又随机走访了几位小区业主,他们也表示,如果充电桩上能再装一个遮阳棚就更好了,大家充起电来也更放心了。带着居民们的建议,记者咨询了该小区物业工作人员。一位客服人员告诉记者,去年以来,小区地面上的多处都设置了充电桩,就目前的情况看,使用的还不错,但是也确实有部分业主还会把车辆放在家中充电。不过,物业目前没有安装遮阳棚的计划。“我们小区在负一楼有专门的电动车停放点,那里也可以充电,如果居民认为露天停放影响车辆的使用寿命,可以停入地下。”该客服人员表示,给充电桩安装遮阳棚需要向公司申报,他们会积极将业主的意见反馈给公司。

华城小区:

充分让利于民、监控无死角守护

充电桩在小区是个“香饽饽”

自从体验了楼下的电动车充电桩后,家住华城小区的徐大爷再也不用像之前那样,楼上楼下来回跑,拉线给电动车充电了。电动车没电了,刷个卡,一块钱轻松充满电,“的确是方便,也安全。”17日中午,徐大爷把家里的两辆电动车都插在充电桩上充了电。

华城小区是一个有着二十多年房龄的老小区,小区没有机动车库,治理飞线充电一直是物业的工作。“让业主把飞线收起来,根本的解决办法是为业主提供方便的充电设施。”小区物业经理赵厚成说。去年下半年,物业和一家专业做智能充电桩的公司达成了安装协议,年前,小区PUQRO等五座楼下共装上了30个充电桩。充电桩安装在非机动车位上,体型小巧,扫码付费,一块钱充5个小时,自动断电,小型的电动车足够充满,“充电价格是我们和厂家谈的,让利给业主,我们物业不收一分钱提成。”

为了保证业主电动车充电停车安全,物业在每个集中充电的地方增设了摄像头,“一共增加了59个摄像头,监控全覆盖,24小时保安巡逻,小偷也不敢来了。”赵厚成介绍,充电桩安装好没两天,业主的飞线几乎都收了起来,“利用率百分百。”

在充电桩在满负荷利用率的同时,赵厚成也发现,还有两三户年长的业主不会扫码操作,“我们又和安装公司商议,要求他们提供多种付费方式。”现在,小区的充电桩除了可以扫码付费,还可以充值卡付费,“充50得60,老年人用起来方便。”

融媒体记者 潘晓晔 赵懿 伍树燕 朱昭卓 刘晓兰

融媒体编辑 胡凌轩