建设大运河“黄金水道” 助跑综合交通运输体系建设“加速度”

近日,省委书记娄勤俭就现代化交通运输体系建设在徐州、宿迁、淮安考察调研。娄勤俭沿途考察了大运河航运情况,他说,大运河是全国重要的物流运输通道,江苏段货运量占全省水路货运量的50%左右,占全省综合运输总量的20%左右,为江苏经济社会发展提供了重要支撑。

流淌千年的大运河自古以来就是一条繁忙的水运航道,自春秋以来一直是我国中东部跨越若干流域、沟通南北若干经济文化区域的水路交通大动脉,是世界上最繁华的内河航道之一,数千年来为中国经济繁荣和稳定发挥了重要作用。当前,航空、铁路、公路等现代交通运输方式日新月异、高速发展,但以大运河为代表的绿色水运以其“污染轻、能耗小、运能大”等独特优势,引领高质量发展之先,是综合交通运输体系中不可或缺的重要组成部分。大运河作为贯穿江苏境内的一条重要水运航道,需要我们进一步提升其内河航运功能,努力建设好这一“黄金水道”,全力构建全省现代化综合交通运输体系。

完善基础设施功能打造“活力运河”。航运功能提升是发挥“黄金水道”价值的重要基础,为此,需要大力推进运输网络优化和基础设施建设,持续提升航道运输能力。联系大运河江苏段现状,重点加快船闸扩容、“卡脖子”航段改造、航道设施与船型标准化建设,实现航道扩容升级,推进大运河流域干线航道联网畅通,重点推动京杭运河重要分流航道、徐宝线航道工程整治以及淮河入海水道二期工程升级改造工等程。运河沿线治理方面,加快主要港口公用作业区建设,重点实施沿线港口码头工程,开展运河沿线铁路、高速公路、普通国省干线公路、航道环境整治和干线航道非法码头及浮吊作业点治理。通过着力突出水运主通道、主网络建设,进一步夯实大运河水运硬件基础,提升大运河“黄金水道”水运功能。

建设综合运输体系打造“共享运河”。现代交通综合体系的一个重要特点就是空、铁、路、水等运输体系综合运用、优势互补。发挥大运河水运功能优势,应完善内河集装箱运输、水水中转、公铁水联运等先进运输方式,加强与沿海沿江港口的互联互通,进一步整合集装箱物流资源,加密、扩大集装箱运输航线,积极拓展外贸航线,吸引淮河上游及长江沿线货物在运河中转,推进交通方式选择向低碳方式转移,中长途货运向水运方式转移,实现水运与综合交通融合共享发展,打造“公铁水空”无缝对接“立体”呈现的顺畅便捷交通走廊。通过建立“共享共融”的综合运输体系,最大限度发挥大运河水运功能优势,激发水路运输活力,开辟水路交通大通道。

聚焦绿色发展优势打造“生态运河”。大运河作为重要运输航线,其沿河两岸、河道生态系统多样且复杂,面临着生态保护、生态修复任务十分繁重。在航道开发的同时,我们需要聚焦“共抓大保护、不搞大开发”的建设要求,把保护“清净运河水”作为建设大运河“黄金水道”的重要任务,着力建成一条“绿色运河”。坚持保护与修复相结合,关注运河生态“空间”问题,加强生态空间管控,启动制定水运负面清单,加大对违法违规船只的综合治理力度。坚持治理与提升相结合,关注运河资源布局问题,强化岸线开发整合和集约利用,实施沿线两岸自然及人文景观风貌整治提升工程,精心构建水景交融、错落有致的整体布局,着力打造水生态绿色走廊。(施佳宏)

融媒体编辑 胡凌轩