“张福河航道是淮河出海航道的重要组成部分，上游在洪泽区高良涧与淮河航线沟通，下游经张福河船闸进入京杭运河、盐河，航道总里程35公里，途经洪泽区、淮阴区、清江浦区，是区域矿产资源的重要运输通道，也是淮河上游河南、安徽两省物资经盐河通过连云港出海的便捷通道。”省政协委员、市政协副主席、市无党派知识分子联谊会会长邱华康在省两会期间表示，该航道现状等级为六级，与上游的三级航道淮河出海航道和下游的二级航道京杭运河等级严重不匹配，千吨级以上船舶无法通行，出海航道的功能无法得到有效发挥。作为淮河出海航道和京杭运河的连接航道，加快推进张福河航道“六改三”升级改造，对于提高物资运输效率、进一步完善苏北干线航道网络具有重要意义。

邱华康说，将张福河航道等级提升为三级，下行可有效分流淮河上游至淮河以北地区的货运量，上行可通金宝航线，将大大缓解京杭运河两淮段通行压力，从而进一步优化区域航运网络、提升区域航运通畅性、发挥水运资源优势。此外，安徽省、河南省等淮河流域上游地区矿产资源丰富，是我国重要的矿业基地。苏北地区近年来加快承接长三角区域产业转移，基础能源和矿产、建材需求持续增加，在洪泽湖、骆马湖禁止采砂及盱眙县禁止采石后，淮河上游地区作为矿产、建材重要来源地的地位更加凸显。张福河沿线及上游还分布着淮安食盐芒硝化工、盱眙凹凸棒石黏土两大矿业经济区，目前开采企业有10余家，均以水运为主要运输方式。如果对张福河航道按三级标准进行升级改造，将打造形成淮河上游矿产物资进入盐河、通往淮安及连云港地区的最便捷通道，淮河—张福河—盐河航线较现有的淮河—苏北灌溉总渠—京杭运河—盐河航线减少绕行里程20余公里，并少过1道船闸，航运成本大幅降低。

邱华康建议，省级层面将张福河航道“六改三”升级改造工程纳入“十四五”省干线航道建设计划，尽快启动项目前期工作并开工建设，进一步完善苏北干线航道网络。

融媒体记者 左文东

融媒体编辑 曹盈

通讯员 张剑