近日，交通运输部发布《2021年推广道路客运电子客票服务工作方案》，方案中明确，2022年我国将全面普及道路客运电子客票。

电子客票的广泛应用和普及既是顺应时代发展对美好出行的需要，也是一项利国利民的大事，其无接触式、无纸化的客运服务在让旅客享受“一证通行”的便捷体验之余，也有效推进了道路客运行业数字化、智能化转型升级。

“民生福祉无小事，一枝一叶总关情。”自2019年交通运输部在天津、河北、山东三省进行道路客运电子客票试点工作，到2020年增加北京、江苏、江西、河南、广东、海南、贵州、宁夏等8个省份开展试点工作，再到今年的《2021年推广道路客运电子客票服务工作方案》，交通运输部的一系列举措让老百姓成为最直接的受益者，科技成果共享带来的美好出行让“说走就走”的旅行步伐更加安逸。

事实上，相较于纸质客票，电子客票的优点颇多。一是绿色环保，无纸化减少了纸张使用和油墨损耗，让绿色出行成为生活常态；二是安全高效，扫码进站、扫身份证进站，让乘客多了一层“如影随形”的电子屏障的同时，也提高了车站运通效率，实现人畅其行、货畅其流，进一步释放成本空间。

任何事物都具有两面性，电子客票便捷出行毋庸置疑，但在其推行过程中也存在一些“质疑声”，包括“站点未设自助取票机”“报销凭证没有座位信息”“中老年群体不会使用机器”等。因此，需要提供更全面的客运服务。比方说，在客运站智能服务设施设备旁安排专人轮班值守，在乘客购票、取票时提供全方位指导；既全面普及道路客运电子客票，也充分考虑部分群体对纸质客票的纪念意义和思乡情怀以及中老年人的使用不便等情况，适当保留一些传统人工窗口售卖纸质客票的渠道，给予乘客更多选择……

一张小小的车票，从纸质到电子，从有形到无形，一次次改变，见证的是科技发展进步结出的累累硕果，展现的是满足人民美好出行愿望的坚守与承诺。（施雪玲）

融媒体编辑 童淮玉