踏着薄薄的晨雾从南京出发，一小时后就可徜徉于波光粼粼的徐州云龙湖畔，而晚上又坐在连云港的桌边吃着豆丹海鲜……日前，江苏省交通运输厅“沿着高铁看江苏”主题宣传活动陆续走进省内多个地市。现代快报记者了解到，随着“十三五”期间多条铁路线开通运营，江苏省高铁总里程已经跃居全国第二，省内各个高铁站旅客发送量也屡创新高，快捷的高铁为苏中苏北多地开启了“快旅慢游”的新模式，经济效益拉动明显。

△淮安东站

高铁总里程已经跃居全国第二，出行更便捷

2019年12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营，苏北、苏中多地接入全国高铁网；2020年7月1日，沪苏通铁路建成通车，苏州张家港、常熟、太仓三地结束了不通铁路的历史；2020年12月11日连淮扬镇铁路淮镇段开通运营，2020年12月30日盐通高铁开通运营，2021年2月8日连徐高铁开通运营……目前，江苏已经实现了“市市通动车”，12个设区市通高铁。

△淮安东站

在淮安东站，淮安姑娘徐晶晶表示，她家人在灌南工作，高铁开通前，从灌南到淮安往往需要坐大巴，来回要三四个小时，而现在坐高铁从灌南到淮安只需要20分钟。“淮安高铁东站对我带来的改变，大概就是再也没去过汽车站了！”

位于江苏最东北部的连云港人对高铁的便捷性体会则更加深刻。“连云港到南京终于能一天往返了。”一名政府工作人员表示，以前到南京开会，开车至少要3个多小时，省内其他地方都是一天就可以来回，但连云港需要两天时间才能往返。

现代快报记者了解到，过去5年，是江苏铁路建设发展史上投资规模最大、建成开通项目最多、发展成效最好的5年，累计完成铁路投资2237亿元，全省铁路建成总里程达到4204公里，其中高铁2215公里，铁路里程比“十二五”末增加了超过5成，高铁里程更是增长了158%。高铁总里程排名由“十二五”末的全国第14名跃居全国第二，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。

省内多个高铁站发送量屡创新高，新线带动效应明显

现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，春节假期过后，随着全国疫情防控形势好转，江苏铁路客流快速回暖，从大年初六起跃上日均百万台阶，春运最后一周已达到日均160万左右，之后客流保持稳定恢复的态势。清明小长假和五一假期，江苏铁路“补偿式出行”大客流如约而至。5月1日至5日，全省各设区市多数车站，发送旅客数都创新高。南京站发送旅客224万人次，苏州站发送旅客40.23万人，扬州东站到发旅客24万多人次，扬州火车站发送旅客9.4万人次。

值得一提的是，从客流新增长点来看，新线带动客流增长效应明显。近两年开通运营的徐盐、连镇、盐通、徐连高铁、沪苏通等新线新站客流增长明显，对整体客流增长贡献率不断提升。5月1日，连镇高铁旅客输送量达到18.7万人、5月5日盐通高铁旅客输送量达到9.7万人，均创出开通以来单日输送量新高。

高铁城市“旅游圈”大幅扩展，开启“快旅慢游”新模式  

四通八达的高铁网，让城际间的时空距离大幅缩短，也对省内新兴高铁城市旅游产业的发展带来了深远的影响。

“高铁开到哪里，我们就把旅游宣传推介到哪里。”在“大圣故里”连云港，该市文广旅局旅游推广处（对外交流与合作处）处长张思腾告诉现代快报记者，随着青盐、连淮扬镇、连徐等高铁线路的开通，连云港“三小时旅游圈”大幅扩展，来连游客实现大幅增长。高铁让大家的旅行出行方式有了很大的转变，也让“快旅慢游”成为现实。越来越多的周末游、家庭游、一日游客源增加，散客游在很大程度上代替了团队游，高铁游也在不断取代自驾游。

被誉为“中国运河之都”的淮安有着丰富的旅游资源，淮安市文化和广电旅游局交流推广处处长赵延考介绍，随着连淮扬镇高铁的全线通车，淮安潜在客源市场极大扩容，为跨区域的300～1000公里的中远途旅行提供了新的交通选择，中高端游客的散客自由行在呈快速增长。“今年5月份淮安市接待访客总量达498.36万人次，较2020年同期增长61.49%，较2019年同期增长51.93%。其中乘坐高铁的访客占全体访客的15.01%。” 

△永联小镇

在全国乡村旅游重点村——张家港永联小镇，苏州永联农旅发展有限公司总经理助理卢海涛表示，以浙江为例，沪苏通铁路开通前，温州、金华等地旅游巴士至永联小镇需要7、8个小时，路程的遥远阻碍了不少旅客，如今温州至张家港的高铁仅需4个小时左右。“今年上半年截至5月份，我们已经差不多实现了去年一年的游客量，约50万人，相较于2019年也有大幅增长。”卢海涛说。

原标题 江苏高铁总里程跃居全国第二，苏中苏北开启“快旅慢游”新模式

融媒体编辑 高尚杰