作为全市经济社会腾飞的见证者与参与者，淮安公路承载着一代代淮安人的集体记忆，更凝聚了一代代公路人的智慧与汗水。
我市高度重视公路枢纽建设，将其作为全市交通基础设施建设的重点和对外开放大通道建设的突破口，不断掀起建设热潮。
对外打通“大动脉”，对内畅通“微循环”，奏响“强枢纽”最强音……历经岁月淘洗，淮安公路枢纽建设已经实现了破茧成蝶、跨越腾飞的巨变——高速公路四通八达，干线公路脉络分明，农村公路连通城乡。
从无到有、从有到密、从密到全，四通八达、遍布城乡的现代化公路网络，承载着人们便捷出行的梦想，逐渐缩短原先似乎遥不可及的时空距离，为再现“九省通衢”盛景注入了不竭动力。
公路建设大提速：
从走得出门到走得通畅
昔日的淮安，因贫路而“贫血”。
那时出行难的感受，61岁的王玉秋记忆犹新。彼时，她负责单位的采购工作，需要频繁往来南京和淮安。“过了武墩、和平，就上了洪泽湖大堤，弯多路窄、坡陡滩险、车子拥堵，这‘108弯’走起来，真是煎熬！”王玉秋感慨道，现在就方便多了，上高速“直刺”南京，2个多小时就到了。
新中国成立之初，淮安公路大多为土路且雨天无法通行，等级公路一条也没有。改革开放以来，淮安交通事业乘着这股东风迎来了发展机遇期，交通基础设施建设开始提速。2000年，于淮安交通事业而言无疑是极为重要的一年，京沪高速公路沂淮江段通车，结束了淮安无高速公路的历史。此后，淮安一路“狂飙突进”。2001年，宁宿徐高速公路竣工；2002年，宿淮、淮盐、宁淮三条高速公路同时开工建设；2005年，宿淮高速公路建成通车……2007年，淮安被正式命名为国家公路运输枢纽。
近年来，我市持续推进重点公路项目建设，干线公路里程新增加102公里，京沪、长深、盐洛、淮徐、新扬、盐蚌6条高速公路贯穿境内，苏北率先建成长90公里、辐射6个方向的城市高速公路环，普通国省道达826.864公里，实现县与县之间通一级公路、县与乡镇之间二级以上公路全覆盖。2021年是“十四五”开局之年，这一年工程建设全面推进，420省道金湖段等4个项目建成通车，年度通车总里程76.147公里，创近10年来新高。
我市还大力推进农村公路建设，提前一年实现行政村双车道四级公路覆盖率100%，7个县区全部创成省级“四好农村路”示范（达标）县。2021年，金湖县创成“四好农村路”全国示范县；精心打造“美丽农村路”样板路10条计278.55公里，洪泽区高蒋线等4条农村公路获评省级“美丽农村路”样板路，盱眙县旧仇线等4条农村公路获评省级“平安放心路”样板路，洪泽三河闸桥等3座桥梁获评“水韵江苏”最美乡村桥单项奖。
如今，“车向淮安路漫漫”的困境已成为历史，取而代之的是“日行千里亦非难”的巨变。
路容路貌大变样：
从走得通畅到走得舒适
2021年9月，淮安市公路网管理与应急指挥中心2.0版正式启用。作为全省第三个覆盖市县两级的路网中心，该中心聚焦高密度运行监测、全景式应急指挥、数字化出行服务、无缝隙业务融合4大主业，充分发挥了“千里眼”“顺风耳”的作用。
路在于建，更在于管和养。
近年来，全市普通国省道技术状况和养护水平稳步提升，完成养护大中修工程30项计243.807公里，实施危桥改造（含维修加固）19座，完成350省道苏北灌溉总渠大桥等4座桥梁健康监测工程，实现一、二级公路机械化养护率100%。截至2021年，全市国省道公路技术状况指数（MQI）92，优良路率达90%。
市公路部门全面完善路网监测体系。全市19条干线公路监控视频达470处，交调站点56处，监测密度高达1.7公里/处，跃居全省第一，实现全部国省道和高速公路出入口监测全覆盖。2021年，205国道徐溜服务区“红色驿站”、429省道马头工区及停车区“韩侯故里公路驿站”、331省道盱眙洪山停车区“善道驿站”3个公路驿站全部创成省级公路驿站品牌，年度创成数和累计创成数均位居全省第一。
随着公路建设里程的增加，质量问题也成为社会瞩目的焦点。市公路部门始终将公路安全作为重中之重来抓，工程质量稳居全省前列。503省道等项目荣获省优质工程奖“扬子杯”，327省道涟水城东至淮安宋集段等项目获评全省干线公路建设工程“十佳项目”，金湖县乌龙渡大桥建设工程等项目获评“江苏交通优质工程”，344国道盱眙淮河大桥获评省级品质工程示范项目。在2021年度全省普通国省干线公路建设工程三次质量安全综合检查中，我市得分分别位列全省第一、第三和第二，连续两年综合评分位居全省第一。
超限运输是“马路杀手”，市公路部门出重拳治理超限运输车辆，以“零容忍”态度持续开展安全隐患排查治理，扎实开展205国道交通安全隐患整治，迅速完成国务院督导组交办路段整治任务并通过验收。此外，全面做好重大节假日、重大活动、恶劣天气等重要节点安全保畅工作，连年实现“大雪无痕，畅行淮安”目标。
运输经济大发展：
从走得舒适到走得高效
产业因路而兴，群众因路而富。对于路带来的改变，洪泽区老子山镇兴隆村村民感受颇深。
“没有路，种的东西运不出去，日子怎么能过好！”通公路，是兴隆村所有百姓的共同期盼。2014年4月10日，鞭炮声声，村民们聚集在新建成的兴隆桥上，兴奋地分享着“岛屿村”通公路的喜悦。这条路建好后，不但解决了全村人的出行难题，更方便了村里水产养殖产品的快捷外运，有力带动了群众致富。
大道进村庄，致富奔小康。“四好农村路”的建设，不仅打通了一个个村落致富奔小康的“经脉”，更激发了当地群众增收致富的活力。一个个村庄，如同一颗颗珍珠被公路串起，老乡们大步流星地走在幸福的康庄大道上。
233国道旁，淮安传化公路港内，一辆辆大货车日夜川流不息，满载货物发往全国各地。国内企业500强浙江传化集团为何落户淮安？
“淮安位置好，路也好。”淮安传化公路港物流有限公司总经理陈志伟脱口而出。“淮安地处苏北几何中心位置，境内有6条高速公路，是环渤海、长三角、东部沿海等地区沟通联系的重要通道，对物流企业来说，这样的城市必然是‘兵家必争’的宝地。”陈志伟介绍说，目前，淮安传化公路港年吞吐量超300万吨，入驻物流企业超300家，集聚专线超100条，累计服务淮安及周边地区企业超过3000家。
交通兴，百业旺。目前，全国快递企业前十强均在淮安设立了区域分拨中心，淮安已成为国内物流产业链上的重要节点，淮安现代物流产业的集聚和辐射效应正在显现。
“下一步，我们将紧扣‘率先实现现代化，加快建设人民满意公路’目标，以提升群众满意度为目标，全面实施‘匠心、民心、舒心、安心、慧心、初心’六项工程，为淮安打造生态美、产业优、百姓富的枢纽新城提供强力支撑。”市公路事业发展中心党委书记、主任蔡晓斌的话掷地有声。
融媒体记者：孔雪
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